9月2日，特斯拉在印度市场的首次尝试遭遇挑战。自7月中旬开售以来，特斯拉仅收到略超600份订单，远低于公司内部预期。特斯拉原计划今年向印度发运350-500辆车，首批车辆将在9月初从上海启运，初期交付将限定在孟买、德里、浦那和古尔冈这四个设有实体展厅的城市。尽管特斯拉一直在游说印度政府降低关税，但目前仍需承担包括税费在内的综合成本压力，导致其在印度的入门级车型售价超过600万卢比（约合48.6万人民币）。

特斯拉的目标是锁定印度汽车市场中仅占4%份额的电动车细分领域，并预计第三季度启动交付。然而，由于印度电动车普及率非常低，加之基础设施与交通环境的不足，如车道纪律淡薄、充电站稀缺、道路坑洼及流浪动物等问题，实现这一目标显得较为困难。特斯拉急切进入印度市场的主要原因是今年第二季度全球交付量锐减。特斯拉选择以进口模式而非直接投资建厂进入印度，这种方法虽然规避了初期重资产投入，但高关税与本土化不足导致终端价格缺乏竞争力，也注定无法走量。