8月30日，特斯拉向法官申请撤销涉及其自动辅助驾驶系统的2.43亿美元判决，或要求重新审理案件。特斯拉律师认为，陪审团的判决违反了佛罗里达基本侵权法和正当程序条款。特斯拉再次将事故主要责任归咎于驾驶员乔治·麦基，称其“极度鲁莽”。2019年佛罗里达事故中，麦基驾驶特斯拉Model S使用自动辅助驾驶系统，未刹车撞上SUV，导致一死一重伤。陪审团认定麦基承担三分之二责任，特斯拉承担三分之一责任。特斯拉指出，若维持判决，将阻碍创新、误导消费者，并让制造商因担心驾驶员误用产品而面临巨额处罚而放弃安全改进。原告律师则认为，特斯拉对自动辅助驾驶系统功能的误导在事故中起到关键作用。