“豪车税”起征点降至 90 万，这对国产新能源豪车而言是重大机遇。此前较高的起征点限制了部分消费者购买豪车的意愿，起征点降低后，更多价格在 90 万及以上的国产新能源豪车进入征税范围，提升了这类车型的市场份额。国产新能源豪车凭借技术创新和绿色环保优势，在这一政策调整下，有望吸引更多消费者，加速其在高端汽车市场的发展，推动国产新能源豪车产业迈向新高度，实现从量到质的跨越。

7月20日起，中国新一轮超豪华小汽车消费税政策正式执行，起征点从130万降至90万。这一政策变动直接影响了豪车市场，导致部分车型被首次纳入征税范围。保时捷、宝马等品牌的销售中心出现了连夜签单潮，车企也在紧急制定应对策略。具体优惠措施尚在制定中，但已有品牌提出承担新增税费以保持销量。

新政策明确了超豪华汽车的征税范围，包括各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车，无论是燃油车、纯电动还是混动车型，只要达到起征门槛都要交税。不过，新能源车在生产端免税，仅在零售端缴10%税费，而燃油车则需在生产和零售两端缴税。此外，新政策规定自20日起对二手超豪华小汽车不征收消费税，这可能促进二手豪车交易市场的活跃。

政策变化对“走量豪车”影响较大，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎等进口豪华品牌。各品牌纷纷推出优惠政策以应对，如捷豹路虎中国宣布全额补贴豪车税，奔驰部分车型由经销商承担税费。特斯拉则通过调整Model X入门版指导价和选装包价格，巧妙避开了新税。国产新能源汽车由于价格普遍未达起征点，相对受益，可能成为消费者新的选择。