特斯拉 Autopilot 致命车祸案开审，引发广泛关注。车主称在开启 Autopilot 模式下发生事故，认为系统存在缺陷；车企则坚称驾驶员未正确使用该功能，事故应由驾驶员负责。双方各执一词，庭审过程中围绕 Autopilot 系统的工作原理、驾驶员操作行为等诸多细节展开激烈辩论。这起案件不仅关乎一起车祸的责任判定，更将引发对自动驾驶技术安全性与监管的深入思考，对未来自动驾驶的发展走向产生重要影响。

7月22日，美国佛罗里达州一起涉及特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统的致命车祸案正在审理中。2019年，车主乔治・布莱恩・麦吉驾驶特斯拉Model S时，因捡手机而未注意到前方丁字路口停有SUV，导致以100公里/小时的速度发生撞击，造成一名22岁女子死亡，其男友重伤。麦吉在法庭上作证称，他依赖Autopilot系统避免事故，但系统未发出警告也未启动刹车。

特斯拉方面则辩称，麦吉应负全责，因其低头捡手机导致事故发生，与Autopilot无关。法庭文件显示，事故发生前麦吉的车速达到62英里/小时，超过Autopilot在该路段的限速45英里/小时，且踩加速踏板会使Autopilot的刹车功能部分失效。原告方要求特斯拉赔偿损失，并试图证明特斯拉对事故负有部分责任，认为Autopilot存在缺陷，未能有效避免碰撞。

本案法官贝丝・布洛姆裁定，原告可向特斯拉索要惩罚性赔偿，暗示特斯拉可能因追求利润而忽视人类生命安全。此案对特斯拉品牌和股价可能产生影响，尤其是考虑到特斯拉一直以自动驾驶技术为卖点，且近期销量下滑，部分原因与公众对CEO埃隆・马斯克的反感情绪有关。