“单踏板”模式新规 2026 年实施,引发新能源车动能回收功能关注。该模式下,只需踩下踏板即可控制车速,刹车和加速通过同一踏板实现,能提升驾驶便利性。动能回收功能借此得以强化,在减速时将动能转化为电能储存,提高能源利用效率。这一举措推动新能源车技术进步,让驾驶者体验新颖驾驶方式的同时,也促使车企在动能回收技术上不断创新,以更好适应新规要求,为新能源汽车市场带来新的变革与发展机遇。
2025年7月4日,工信部装备工业一司发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的修订版解读,该强制性国家标准将于2026年1月正式实施。新版国标中,与“单踏板”模式相关的要求成为焦点。所谓“单踏板”模式,是指车辆在电动或混动状态下减速时,通过电力再生系统将动能转化为电能,即“动能回收”。驾驶员在松开加速踏板后,车轮会带动电机转动,实现动能向电能的转换,并存储于电池中,同时产生刹车效果。
新能源汽车作为节能环保的代表,市面上绝大多数新能源汽车均配备了动能回收功能。这一功能不仅有助于提升能源利用效率,还能减少对传统制动系统的依赖,降低能耗并延长制动系统的使用寿命。新版国标的实施,预计将对新能源汽车的制动系统设计和性能提出更高要求,进一步推动行业技术进步和产品升级。
