大众 ID.2 R 曝光，它是首款轮毂电机纯电小钢炮。这款车旨在打造极致性能，目标马力达 400 匹，具备四驱系统。轮毂电机的应用使其动力传输更加直接高效，能带来迅猛的加速体验。小钢炮的定位意味着它将拥有紧凑的车身和灵活的操控，既适合城市道路穿梭，又能在赛道上展现卓越性能。400 马力的动力输出将让驾驶者感受到强烈的推背感，满足对速度和激情的追求。这一举措彰显了大众在纯电性能领域的创新与突破。

6月20日，大众汽车正在计划推出一款名为ID.2 R的高性能纯电动小钢炮车型。这款新车可能成为大众首款搭载轮毂电机的车型，标志着大众在下一代四驱技术方面的探索。ID.2 R的开发由大众R高性能子品牌主导，旨在验证轮毂电机在动力输出和扭矩矢量控制方面的潜力。新车将保留前置电机和电子控制系统，并将后轮升级为两个独立控制的轮毂电机，实现更强劲的性能输出和四轮驱动，同时不牺牲后备箱空间。

ID.2 R的轮毂电机技术来自一家巴尔干地区的合作伙伴，擅长制造轻量化、高功率的电机系统。新车将结合预测式扭矩分配、刹车辅助转向控制和多种驾驶模式，以期在不采用传统双电机系统的情况下，提供与高性能热掀背车型相媲美的动态表现。预计ID.2将于2026年首发，而ID.2跨界版将在2027年跟进。大众R部门正专注于控制车重，以确保这款四驱小车在动力提升的同时保持灵活性，体现新技术在轻量化方面的优势。

ID.2 R的目标是在更小的体型和更亲民的价格下，达到甚至超越目前ID.3 GTX等中型电动车的性能水平。这项技术若成熟，将影响整个MEB Plus平台布局，使得未来的小型SUV或跨界车实现四驱，同时保持车内空间和布局不变。大众可通过将后轮电机完全整合入轮毂，实现四驱功能，同时简化平台架构设计，提升开发效率。