奔驰调整航向，一方面延长燃油车寿命，这显示其对传统燃油车市场的重视与布局。尽管电动车市场蓬勃发展，但燃油车仍有一定市场需求和潜力，通过延长燃油车寿命可满足部分消费者需求。另一方面，电动车市场仍在持续扩张，奔驰积极投身其中，加大在电动车领域的研发投入和市场推广力度。这既体现了奔驰对市场趋势的敏锐洞察，也反映出其在传统与新兴领域的平衡策略，以适应不断变化的汽车市场格局。

6月20日，梅赛德斯-奔驰董事长兼CEO康林松宣布，公司将调整航向，比原计划更长时间保留内燃机车型。此前，奔驰曾力争在2030年实现全面纯电动化，但康林松表示，电气化的高技术燃油发动机将比原先设想服役更久。他认为，在电动车普及不如预期的当下，对成熟车企来说，同时推进燃油与电动是最理性选择，两种技术都不能放弃。

2024年，奔驰销量下滑23%，但全球电动车销量增长逾25%，达到1700万辆。彭博新能源财经预测，2025年插电式混动和纯电动车销量将同比增长25%，接近2200万辆。中国仍将占据最大份额，贡献近三分之二的销量。康林松提到，中国消费者对车的需求不仅是代步，对许多人来说，车还是第二个客厅。面对不同需求，德国豪华车三巨头将在整个21世纪30年代继续提供燃油车和电动车。