中国是全球最大的稀土供应国，稀土在汽车行业中有着广泛应用，如用于制造永磁电机等关键部件。中国实施稀土出口管制后，汽车行业面临供应短缺的风险，尤其是那些依赖大量稀土的新能源汽车企业。这可能导致汽车生产成本上升，影响产品价格和市场竞争力。同时，一些汽车企业可能需要重新调整供应链，寻找替代的稀土供应源，这将耗费时间和成本。这种不确定性引发了汽车行业的恐慌，他们担心稀土供应的不稳定会对整个行业的发展带来不利影响。

路透社6月9日消息，由于中国的稀土磁铁出口管制，全球汽车行业陷入恐慌。德国磁铁制造商Magnosphere的首席执行官弗兰克·埃卡德表示，汽车制造商和零部件供应商正在拼命寻找替代来源，以避免工厂在7月中旬闲置。中国几乎垄断了全球稀土磁铁的生产，这些磁铁是制造汽车的关键部件。
汽车制造商和供应商正在努力寻找替代供应，以应对稀土磁铁的短缺。一些公司正在研究稀土含量低至零的电机，但距离大规模生产还有数年时间。欧盟已经发起了包括《关键原材料法案》在内的举措，以促进欧洲稀土资源的发展。然而，即使开发出适销对路的产品，也难以在价格上与中国生产商竞争。汽车制造商正在考虑建立稀土库存，以应对未来的供应中断。
咨询公司AlixPartners表示，中国控制着全球70%的稀土开采、85%的精炼产能以及约90%的稀土金属合金和磁铁生产。电动汽车平均使用约5公斤的稀土元素，而传统燃油汽车仅消耗一半。中国以前也曾采取过严厉措施限制稀土出口，这促使其他国家寻找替代供应商。然而，目前汽车行业几乎没有好的选择，因为中国在市场上的主导地位。汽车制造商必须弄清楚哪些供应商需要出口许可证，以避免工厂停工。