汽车行业高管呼吁停止“内卷式”竞争，回归理性发展。当前，汽车市场竞争激烈，各企业为抢占份额纷纷推出低价策略等，导致行业利润下降、资源浪费。这种“内卷”不利于行业的长期健康发展。

而智能化才是未来。随着科技的进步，智能化技术如自动驾驶、智能互联等为汽车行业带来了新的机遇和增长点。它能提升汽车的性能、安全性和用户体验，满足消费者日益多样化的需求。企业应聚焦于智能化研发，通过创新推动行业向更高水平迈进，而非单纯在价格等方面恶性竞争，共同为汽车行业的繁荣而努力。

6月7日消息，在2025中国汽车重庆论坛上，多位汽车行业高管呼吁停止“内卷式”竞争，回归理性发展。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠强调，无底线的价格战会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量，最终对企业和消费者都不利。长安汽车董事长朱华荣和赛力斯集团董事长张兴海指出，当前的恶性竞争让经销商和员工面临压力，削弱了企业的利润和质量安全保障。吉利控股集团董事长李书福在闭幕全体会议上发表视频演讲，强调汽车产业的发展有其自身规律，必须不断打基础练内功，依法合规、公平透明地发展。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在视频演讲中表示，降价是应对竞争的无奈之举，是饮鸩止渴的手段，呼吁国内车企将竞争焦点从价格转向技术、品质和品牌。
与会高管们提出，企业应坚持质量与安全标准、诚信经营和契约精神、长期主义三条底线。朱华荣认为，破解“内卷式”竞争需要企业回到技术创新的核心价值观上来，持续加大研发投入，打造差异化产品。尹同跃提出三点举措：加大创新投入；加快品牌向上；提升出海水平，不能把价格战卷向海外，更不能相互诋毁拆台。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞提倡，汽车同行应对消费者负责，拒绝夸大式宣传，比技术、拼产品。论坛上，智能化和安全性问题也备受关注。朱华荣认为，智能化才是真正的未来，长安汽车在智能化领域已累计投入约600亿元，未来十年还将投入约2000亿元。广汽集团执委会委员黄永强表示，智能化已步入快车道，L2智能辅助驾驶新车渗透率接近60%，预计到2030年将接近90%。地平线创始人兼CEO余凯指出，自动驾驶领域的拐点正在发生，市场将朝着创造用户价值的方向发展。工业和信息化部装备工业一司此前也强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，不得进行夸大和虚假宣传。