多地公共自行车退场，原因主要在于设备严重老化。随着使用时间的增长，这些自行车及相关设施逐渐出现磨损、故障等问题，维修成本不断增加，而运营效益却在下降。部分废弃车亭的开拆，更是体现了这一趋势。曾经为市民出行提供便利的公共自行车系统，如今面临着更新换代的需求。这不仅是对公共交通资源的重新规划，也是城市发展过程中对基础设施的一次调整和优化，旨在为居民提供更高效、便捷的出行方式。

近期，多地宣布公共自行车项目停止运营。

如安徽省马鞍山市和县住房和城乡建设局发布公告称，根据该县公共自行车运营的实际情况，经研究决定，公共自行车将于5月28日终止运营，有需要的市民在2025年6月28日前办理公共自行车骑行卡押金退款业务。

公开报道显示，和县公共自行车系统于2016年2月正式运营，县城主城区共建成50个公共自行车站点，主要设置在商业中心、公交车站、旅游景点和学校医院等人流密集的地方。

安徽省滁州市南谯区住房城乡建设交通局日前也对外宣布，根据南谯新区公共自行车运营的实际情况，经研究决定，公共自行车将于2025年5月27日终止运营。如需办理公共自行车骑行卡押金及余额退款业务的，请在2025年6月27日前办理。

近日，山东、黑龙江也有地区宣布公共自行车停止运营，对外解释为设备老旧。

如山东省东营市公交集团宣布，东营市公共自行车自2015年投放，至今已陪伴市民10年时间，但因公共自行车已达报废年限，拟于2025年6月30日起停止运营。请办理过公共自行车卡并缴纳过保证金的市民朋友，携带身份证原件、公共自行车卡尽快办理退费。

黑龙江省大庆市让胡路区城市管理综合执法局介绍，让胡路区公共自行车项目于2014年投入运营，为市民绿色出行提供了便利，现由于公共自行车存在设施设备老旧，骑行安全风险较高等问题，经研究决定，让胡路区公共自行车于2025年4月已停止运营，5月19日起可办理押金退费。

另外在山东烟台，市政养护中心于今年4月正式启动市区公共自行车服务设施拆除工程，标志着该市公共自行车服务完成历史使命。

烟台市市政养护中心发文介绍，作为当地早期推广的绿色出行方式，公共自行车系统自投入运营以来，在改善市民出行体验、缓解城市交通拥堵、促进节能减排等方面发挥了显著作用。“小红车”成为烟台市倡导绿色出行的标志性载体，为城市生态文明建设作出了重要贡献。随着移动互联网技术快速发展和共享出行模式不断创新，市民出行需求呈现多元化、个性化趋势。相较而言，传统公共自行车在服务半径、使用便捷性等方面存在固有局限，特别是受城市地形条件制约，城区地势起伏较大，难以完全满足市民高效出行需求。经过充分调研论证并按程序报批，烟台市终止了公共自行车运营服务。

烟台市市政养护中心表示，如今，废弃的公共自行车亭不仅占用城市宝贵的空间资源，还可能带来安全隐患，拆除工作迫在眉睫。针对此次服务设施拆除工作，市政养护中心科学规划，制定分步实施方案，预计26天内高效完成。拆除过程中，工作人员将采用专业设备，最大限度降低对周边环境和市民生活的影响。

安徽阜阳公共自行车项目的相关设施近期也在拆除。

据微信公众号“阜阳日报”5月28日消息，最近几天，不少市民发现街头的阜城公共自行车（小绿）正陆续撤离。据了解，5月初，阜阳市公共资源交易中心发布公告，对“阜城公共自行车及配套设施一批”进行拍卖，参考价1775565元。该批公共自行车及配套设施包括自行车6500辆、双立柱式锁车器9940套、站点控制器250套、底板4970块等物品。成交结果公示显示，该批物资被安徽纵博再生资源回收有限公司以总价1790000元竞得。

该报道回顾道，2014年10月，阜阳市城区公共自行车一期项目以公开招标的方式，确定常州永安公共自行车系统股份有限公司为建设运营单位。2015年1月，阜阳市首批200个公共自行车站点亮相。那时，共享单车还未普及，1小时内免费骑行的小绿成为市民短途出行的首选交通工具。数据显示，仅2015年，小绿借车量达1468万次，日均骑行超4万次。高峰时，市民办卡数量超过11万多张，最高日骑行量达5万余次。

2018年后，随着共享单车进入阜阳市场，越来越多的年轻人选择共享单车，加之电动自行车的持有量逐年上升，小绿的用户逐年减少，并逐渐退出阜阳。2021年10月，临泉小绿停止运营；2021年10月，界首小绿停止运营；2023年4月，太和小绿停止运营；2023年5月，阜南小绿停止运营；2025年3月1日，阜城小绿停止运营。

此外，有江苏句容网友反映“街上的公共自行车，好多站点都不能用了，车况更是一塌糊涂”，句容市城市管理局公共自行车管理办公室5月27日答复称，我市公共自行车服务项目合同到期后由我单位接续运营，负责办理退卡业务。目前，我局已向上级部门上报建议拆除公共自行车站点的计划，待研讨批复后，我局会制定工作方案，统一进行拆除。

与此同时，也有部分地区的公共自行车项目进入更新换代。

4月24日，福建莆田市公共自行车PPP项目资产转让拍卖完成。据当地媒体消息，莆田市资源循环集团下属子公司——莆田市资源供应链管理有限公司以约7780万元竞得。按照市政府文件精神，莆田市资源循环集团将依托全市各公共自行车站点，展开一系列升级动作，不仅会安排公共电单车“闪亮登场”，还会搭建智能充换电网络，构建城市智慧绿色出行体系，解决群众出行“最后一公里”难题。

消息称，莆田市资源循环集团将继续履行国企担当，强化为民服务宗旨。为保障项目公益性，让市民出行既方便又省心，该集团将提供公共自行车服务不少于5年，且收费标准参照莆田市现行标准。

浙江常山县公共自行车项目自2015年正式投入运营，距今也有十年，自行车及站点设备严重老化已达到运营报废年限。

常山县交通运输局4月介绍，鉴于常山县公共自行车项目运营期届满，同时为进一步提升市民们的骑行体验，决定对常山县公共自行车项目进行全面升级。4月30日10时起，全县34个公共自行车站点正式停止运营（10时起各站点停止借车服务，仅提供还车服务）。预计在2025年6月底，新一轮公共自行车项目将恢复正常运营。