“零公里二手车”乱象引发关注，这一现象扰乱了二手车市场秩序。部分商家将新车伪装成“零公里二手车”销售，欺骗消费者。为促进流通高质量发展，车企展开研讨。车企认识到规范市场的重要性，通过加强内部管理、提升产品追溯体系等举措，杜绝“零公里二手车”乱象。同时，车企积极推动行业标准制定，加强与监管部门合作，共同营造健康、有序的二手车市场环境，以保障消费者合法权益，推动二手车行业的良性发展。

5月27日，部分车企、下游公司及行业机构参与了相关部门组织的研讨会，议题集中在促进二手车流通高质量发展，特别是针对“零公里二手车”现象及其对二手车流通消费的影响进行深入讨论。所谓“零公里二手车”，指的是新车在未实际交付消费者前，通过注册转卖形成的二手车，这一做法在行业中形成了灰色产业链。长城汽车董事长魏建军此前揭露了这一行业潜规则，指出新车注册上牌后即流入二手车市场，涉及三四千家商家。

研讨会的动机包括三个方面：一是厂商将超期存放车辆注册为二手车，绕过库存车需向消费者披露的监管要求；二是主机厂通过关联渠道转售下线新车，制造热销假象，导致行业产销数据失真；三是经销商通过假过户完成销售考核，次月回收车辆二次销售，形成套利模式。会议由商务部消费促进司召集，参会机构和企业包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心，东风集团、比亚迪等，旨在引导二手车出口并规范零公里二手车市场。