11月28日上午9时16分，“水门”迎接降落在池州九华山机场的空中国王360HW。本报通讯员 杨海波 摄

11月28日上午9时16分，一架银白色小型飞机缓缓降落在池州九华山机场。从机场跑道滑向停机坪的过程中，两辆消防车打开消防龙头，以拱形“水门”迎接。

这架飞机，个头不大，本领高强。它是我省承担建设的高性能国家人工增雨作业飞机——空中国王360HW。

我国中部区域人工影响天气能力提升工程，有3架高性能国家人工增雨作业飞机入列，空中国王360HW，便是其中的1架。

利用飞机进行人工影响天气作业，是目前国际上普遍采用的最直接、有效的方法，可迅速飞抵作业目标区进行大范围、高精度、跨区域催化作业，让甘霖降落大地。

空中国王360HW飞机升限高、续时长，性能稳定，经过改装后，加装大气探测、催化作业、空地通信、任务集成等系统，于2024年10月完成建设。该架飞机的入列，显著提升了我省人工影响天气空中探测能力和科学作业、精准作业水平，将在气象防灾减灾、粮食安全、生态文明建设中发挥重要作用。

“空中国王360HW飞机，具备人工影响天气作业条件监测与判别等功能，针对不同性质降水云系的催化能力，具有飞行、探测与作业数据的空地互传以及通信指挥功能。”省气象局相关专家介绍，飞机影响天气作业具有机动性强、播撒均匀、影响面积广、可直接将催化剂播入云中适当位置等特点，特别是对大范围降水云系，飞机作业具有无可比拟的优势。

据介绍，2022年，面对1961年以来最强高温和持续干旱，国、省两级联动、观测催化协同，开展大范围、多轮次、立体化、高精准的人工增雨作业任务。从6月开始，全省气象部门超常规组织大规模、多轮次的地面和飞机人工增雨作业，共开展飞机人工增雨作业42架次，组织地面人工增雨作业1568点次。

“十四五”以来，我省共组织实施飞机人工增雨作业184架次，航时548小时，组织开展地面作业3050点次，为保障粮食安全实现安徽粮食生产“二十连丰”、改善空气质量助力“蓝天保卫战”、圆满完成重大活动保障作出了巨大贡献。

我省开展人工影响天气作业始于1958年，是全国最先开展人工影响天气工作的省份之一。近年来，全省先后建成蚌埠、九华山2个飞机人工增雨作业保障基地，每个基地可同时保障2架飞机驻场作业；建成布局合理、功能完善、装备精良的省、市、县、乡（镇）作业点四级人工影响天气作业体系；建成16个人工影响天气标准化县。

目前，我省基本形成“政府主导、部门联动、军地协同、齐抓共管”的人工影响天气工作格局，形成组织完善、职责清晰、服务精细、保障有力的人工影响天气工作体系；建成人工影响天气一体化平台，实现人工影响天气业务全流程安全监管，实现我省人工影响天气管理体系的信息化、集约化转型。

■ 本报记者 徐 建